活塞式压缩机的职业是气缸、气阀和正在气缸中作往返运动的活塞所组成的职业容积继续变动来实现。假若不研商活塞式压缩机实质职业中的容积吃亏和能量吃亏(即理思职业流程)，则活塞式压缩机曲轴每回旋一周所实现的职业，可分为吸气，压缩和排气流程。

　　压缩流程：活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于封闭状况，气体正在密闭的气缸中被压缩，因为气缸容积渐渐缩小，则压力、温度渐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相称。压缩流程凡是被看作是等熵流程。

　　排气流程：活塞接连向上转移，以致气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体正在活塞的饱励劣等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时因为排气阀弹簧力和阀片自身重力的感化，排气阀封闭排气完成。

　　螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是正在70年代由法邦辛恩开垦出来，因其的机合加倍合理，赶疾的利用到邦防界限，并被开垦邦度包庇起来，手艺继续都正在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德邦人H.Krigar正在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM手艺，并最先正在工业上利用，得到了赶疾的兴盛。

　　螺杆式压缩机汽缸内装有一对彼此啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者彼此反向回旋。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由带动机或电动机驱动(无数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油变成的油膜举办驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。是以驱动中没有金属接触(外面上)。转子的长度和直径确定压缩机排度量(流量)和排气压力，转子越长，压力越高;转子直径越大，流量越大。

　　离心式压缩机又称透平式压缩机，苛重用来压缩气体，苛重由转子和定子两片面构成:转子征求叶轮和轴，叶轮上有叶片、均衡盘和一片面轴封;定子的主体是气缸，另有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等安装。

　　当叶轮高速回旋时，气体跟着回旋，正在离心力感化下，气体被甩到后面的扩压器中去，而正在叶轮处变成真空隙带，这时外界的簇新气体进入叶轮。叶轮继续回旋，气体继续地吸入并甩出，从而维系了气体的连结活动。

　　转子压缩机通过由带动机或电动机驱动(无数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油变成的油膜举办驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

　　螺回旋子凹槽经由吸气口时充满气体。当转子回旋时，转子凹槽被机壳壁紧闭，变成压缩腔室，当转子凹槽紧闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑感化。当转子回旋压缩润滑剂+气体(简称油气搀和物)时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气搀和物。当压缩腔室经由排气口时，油气搀和物从压缩机排出，实现一个吸气--压缩--排气流程。

　　轴流式压缩机是属于一种大型的氛围压缩机，最大的功率可能抵达150000KW排度量是20000立方米/分，它的压缩性能效比可能抵达90％阁下，比离心思要节能少少。

　　轴流式压缩机与离心式压缩机都属于速率型压缩机均称为透平式压缩机。速率型压缩机的寄义是指它们的职业道理都是依赖叶片对气体作功，并先负气体的活动速率得以极大普及，然后再将动能改动为压力能。透平式压缩机的寄义是指它们都具有高速回旋的叶片。

　　滑片式压缩机以绝顶低的速率直接举办驱动，转子是唯持续续运转的部件，上面有若干个沿长度目标切割的槽，个中插有可正在油膜上滑动的滑片，转子正在气缸的定子中回旋。

　　氛围经由一过滤器及一调理比例阀而吸入，该调理阀苛重用于调理氛围缸转子，滑片变成的压力腔。转子回旋相对待气缸呈偏爱式运转、阀片安置正在转子的槽中，通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油体系不妨确保压缩机的冷却及润滑剂的最小损耗量，正在气缸壁上变成的一层薄薄的油膜可能制止金属部件之间直接接触而酿成磨损。