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　　一． 身分、效率 巨细螺杆空压机须位于洁净、干燥、清凉、无尘埃的机房内；最高允诺境况温度：40oC;最低允诺境况温度：5oC；空压机所吸入的氛围不行含有可爆炸性的、或担心靖性的化学气体或蒸汽。 大螺杆空压机为后面膜制氮制取氮气供给压缩氛围。小螺杆空压机为后面仪外风供给压缩氛围。 二． 型号、工艺目标 1．大螺杆空压机 型号：S150 风冷型 排气温度40oC 出口压力：11.5~12.3bar 排胸宇：14.2m3/min 出语气体含油量≦2ppm 出语气体含尘量≦10micron 马达功率：110+4.0kw 2.小螺杆空压机 型号：S50 风冷型 排气温度40oC 出口压力：7~8bar 排胸宇：6m3/min 出语气体含油量≦2ppm 出语气体含尘量≦10micron 马达功率：37+1.10kw 三． 构造、道理 两螺杆均为螺纹式齿型，相互啮合而没有接触。 转子凭据容积转化道理使命，螺杆与腔壁所酿成的气室空间不休被减小，吸 入的氛围不休被压缩至终压。主动从动螺杆通过马达带头皮带来驱动。压缩 流程中机油不休喷入转子中，这起到冷却、密封、润滑效率。 四．流程图及统制面板 （一）氛围轮回流程图 1． 进气氛围过滤器 2． 进气统制阀 进气统制阀掀开（重车）或封闭（空车或停机）要紧凭据空压机工况而定。 3． 空压机转子 4． 压缩氛围/油汲取器 重力效率下，油从压缩氛围平分离出来。 5． 油气阔别器 将压缩氛围中残剩的油从氛围平分离出来。 6． 最小压力逆止阀 正在体系压力抵达3.5bar时才开启，这能确保体系压力急速填充，并保障起动时的润滑，一朝空压机停机，逆止阀制止主管途的氛围回流。 7． 压缩氛围后冷却器 8． 截止阀 （二）油途轮回流程图 油喷入空压机转子有以下效率： 1． 带走压缩流程中爆发的热量（冷却）； 2． 转子间及转子与腔体之间密封效率； 3． 润滑轴承效率。 1．压缩氛围/油汲取器 2．油温统制阀 油可通过冷却器或旁途进入转子。 3．油冷却器 4．油过滤器 5．空压机转子 6．回流管 转子吸入油气阔别器采集的残剩油，进入油途轮回。 （三）统制面板 操作面 符号阐述 出口压力外 体系压力外 统制元件 效用 操作阐述 出口压力外 显示出口压力 空压机最小压力逆止阀后的压力 体系压力外 显示体系压力 空压机出口到最小压力逆止阀之间的压力。 空压机空车或泊车时，体系压力外正在0~1.5bar之间。 空压机供气时，出口压力外与体系压力外数值险些相同。 殷切泊车钮 殷切事件时才准操纵 殷切处境或永恒泊车时按下。 打击清除后，顺时针转1/4周。 ON钮 起动 运转工况由供气压力决断。 管道压力高于最小开启压力时，空压机处于泊车待转形态。 管道压力低于最小开启压力时，空压机重车起。 OFF钮 泊车 空压机泊车。转子出口温度保存正在显示屏上，示意电源接通。 运转工况显示 1．待运转 （LED灯慢慢闪动） 2．重车运转 （LED灯继续亮） 3．空车 （LED灯急速闪动） 1．一朝管道压力低于压力开封闭合压力Pmin，空压机重车运转。 2．空压机爆发压缩氛围。 3．一朝管道压力高于压力开闭断开压力Pmax，空压机空车运转。空压机不爆发压缩氛围。 INFO钮 挑选所需的音信 按下INFO钮2秒。 按下1次：总运转时数； 按下2次：空车时数； 按下3次：统制体系软件版本号； 按下4次：指示灯测试。 出口温度 显示转子出口温度 寻常运转时显示。 总运转时数 显示总运转时数 按下INFO钮2秒，显示屏从显示出口温度转为总运转时数。 总运转时数为“指示值x100”。 如指示： 05.4 则总运转时数为5400小时。 戒备：指示灯（中央数据右下方） 不是小数点。 空车时数 显示空车时数 当显示总运转时数时按下INFO钮，转到空车时数显示。 读数时与总运转时数好像。 操作打击 显示打击元件 打击发作时，空压机顷刻泊车，左边数据闪动。 打击显示： 1． 空压机出口温度； 2． 主电机； 3． 电扇电机。 （四） 编程统制 凭据现有操作数据，统制体系估计并主动挑选最佳使命形式。 参数能被设定，为了避免人工更改现有参数值，参数分为两组。操作家能够正在操作级上直接更改参数值，而更改效劳级参数必要一个暗号，仅由BOGE效劳工程师独揽。 编程环节 进入编程 仅正在停机后智力进入编程形式 同时按下“INFO”与“OFF”键并依旧5秒，统制体系进入编程形式。 显示屏上映现第一个待设定的参数数据。 更改设定值 —ON键，填充参数值 —OFF键，减小参数值 确认设定值 —压下“INFO”键 设定值被积聚 显示屏跳向此外一个参数 退出编程形式 —按下INFO键显示下一个参数值，当正在结果一个参数值时，按下“INFO”键后，统制体系主动返回从来形态。 序号 名称 设定值 设定周围 大螺杆 小螺杆 01 运转总时数 02 空车总时数 03 暗号设定 134 134 000到999 04 空压机品种 1 1 0活塞式/1螺杆式 05 Y~Δ启动转换时候 15 6 3~15秒 06 空车时候 180 120 30~999秒 07 马达每小时启停次数 20 30 1~60 08 主动从头启动（AWAL） 0 0 0=无/1=有 09 AWAL从头启动延迟时候 0 0 0~360秒 10 闭机后从头启动延迟时候 0 0 0~360秒 11 最大转子出口温度 110 110 90oC~130oC 12 最小转子出口温度 -10 -10 -20oC~+10oC 13 无供应比例 100 100 0~100% 14 间歇式运转下重车延迟启动时候 0 0 0=无/1=有 15 出口温度显示 1 1 1=摄氏/0=华氏 (五)统制体系打击音信 1．统制体系主动监测效用 所罕睹据存于追念模块（EFPROM），它可通过电写入和电擦除。 倘使读取积聚于EFPOM的数据发作失误，则统制体系会有如下反响： —空压机停机 —下述打击音信映现正在显示屏上。 打击音信 缘故 改正手段 ErE EFPROM失误 统制体系从EFPROM读取失误数据 查验全体参数值是否正在允诺周围之内（查阅参数外）。 —如有必要，改正全体不允诺参数值 ErA （储积失误） —从EFPROM读取禁止确的温度传感器储积失误 —由BOGE效劳职员取下并查验印刷电子线. 统制体系失误音信倘使运转中监测到零件中有打击发作，统制体系会做 出如下反响： —空压机停机 —相应的打击数据闪动映现正在显示屏左边 —只消打击音信存正在空压机就不行从头再启动，倘使你用OFF钮闭掉微电脑电源，并试图用ON钮通电，指示灯将变为一连亮。 打击 可以缘故 改正手段 1 转子出口温度 境况温度太高 用适合手段，确保氛围进口和安设室透风 冷却安装脏 彻底洁净冷却体系 冷却空胸宇不满盈 依旧进气入口处整洁，查验确保已有的冷却氛围管体系尺寸能餍足需求 油量亏损 加满油 安适温度开闭打击或电线断 调换安适统制安装或维修断裂电线 驱动马达 因为低压导致马达绕组温渡过高马达过载 确保电压准确 凭据IEC38依旧恒压 马达冷却不满盈 填充马达风冷却流量，填充安设室的透风；洁净冷却体系 马达启停过于屡次 安设一个较大致积的氛围桶 填充使命压力开闭的压力差 设定参数13（无供应比率）100% 填充空车运转次数 马达脏 洁净马达冷却氛围供应体系 体系压力过大 减小供气压力，避免空压机修树的压力大于最大压力 PTC电阻器打击或老化 检修马达 3 电扇马达 排气管道排气背压过大 按准确筹办查验管途体系 因为低压时绕组温渡过高，马达过载 凭据IEC38B依旧恒压 保障准确电压 马达被外部物体停顿 取下外面物体 过载偏护器打击 调换过载偏护器 五．开车环节 1． 掀开出口球阀、闸阀，封闭放空闸阀。 2． 顺时针转动殷切泊车钮1/4周，主电源切入，电源指示灯亮，显示“888”。 3． 按下“INFO”钮1次，显示温度，接着按“ON”（绿色）钮，压缩机起动。 4． 压缩机寻常运转。 5． 做好纪录。每小时纪录转子出口温度，出口压力（外21），体系压力（外22），出口管温度、压力。 六．泊车环节 1． 按下“OFF”（赤色）钮，空压机泊车。 2． 打盛开空闸阀，使压缩机卸压。 3． 待转子齐备停下后，按下殷切泊车按钮。 七．维持调治 （一） 洁净或调换氛围过滤器 干式纸质过滤器，过滤纸密度10μ，内部装有压差监测器，若指示 为赤色，需调换。 1．洁净： — 每周一次； — 但起码每隔500小时； — 若吸入的氛围较脏可相应提前。 2．调换： — 若损坏； — 第二次洁净后。 （二）洁净过滤器筒： 不要用液体洁净； 若损坏或已洁净过两次则应调换一个新的。 —用手掌敲出过滤器微中的粗大脏物 —用干燥的压缩氛围（最大压力5bar）从里向外吹出脏物 （三） 后润滑型电机轴承按期加润滑脂 大螺杆 1100小时 25g 小螺杆 5400小时 20g （四） 调换皮带 查验： — 每年查验一次是否损坏 调换： — 当睹到损坏，但不越过25000小时 （五）查验油位、加油 1．查验： — 每隔1000小时，但不越过一年 2．加油： — 当油位降到比“最小”标志还低 （六）换油 — 新机第一次运转500小时后 — 使命9000小时后，但不越过两年 （七）冲洗油途 — 油稀少脏时 — 调换差异型号的油品之前 （八）调换油过滤器 过滤器密度为10μ。 — 2000小时之后，但不越过一年 — 每次调换油时 （九） 调换油气阔别器 — 当管途压力与体系力之差大于0.8bar时 — 使命3000小时后，但不越过一年 （十） 洁净压缩氛围/油冷却器（气冷式） — 运转1500小时后，但不越过一年 （十一） 查验/设定使命压力开闭 查验：— 运转3000小时后，但不越过一年 设定：— 顺时针转出手轮，填充断开压力 — 逆时针转出手轮，减小断开压力 — 压下手轮顺时针转动，填充闭合压力 — 压下手轮逆时针转动，减小闭合压力 （十二）查验安适阀 — 运转3000小时，但不越过一年 六、分外处境打点 故 障 原 因 处 理 方 法 主马达过载 1、境况温渡过高 改进使命境况 2、三相电源担心靖，欠相，电压过低 查验电源，加以改进 3、电机轴承打击或线圈片面短途 对电机举办维修 4、主机转子打击，轴承打击 维修转子，调换轴承 5、换取接触器打击 维修或调换 6、温控器打击 调换温控器 7、统制面板打击 维修或调换电脑板 8、电扇电机打击 维修电扇电机 9、过载偏护的设定点太低 从头设定 出口含油量过高 1、油气阔别器破损 调换油气阔别器 2、最小压力逆止阀打击 调换最小压力逆止阀 3、回油管滤网停顿 洁净或调换 出口压力过高 1、压力开闭打击 维修调换压力开闭 2、负载电磁阀打击 调换电磁阀 3、进气阀继续掀开，压缩机不断的使命 查验维修进气阀 4、统制电脑板打击 调换电脑板 出口压力过低 1、现场用胸宇太大 填充气源 2、进气阀打击，导致启齿过小 调换或维修 3、统制气源漏气 查验并清除漏气 4、压力开闭打击 查验并调换 5、负载电磁阀打击 查验并调换 6、油气阔别器停顿 调换 7、最小压力逆止阀打击 调换或维修 8、安适阀漏气 调换或维修 9、氛围过滤器太脏 洁净或调换 10、皮带太松，导致传动功效降低 调解皮带 11、转子打击，导致压缩功效降低 维修 12、电脑板打击 维修或调换电脑板 13、设定使命压力过低 从头设定 继续负载无法空车（可到设定点） 1、进气阀打击，导致继续启齿 检修或调换 2、负载电磁阀打击 调换或维修 3、压力开闭打击 调换或维修 4、统制气源漏气 查验并维修 5、电脑板打击 维修或调换 故 障 原 因 处 理 方 法 高温跳机 1、境况温渡过高 改进使命境况 2、冷却油太少 增加冷却油 3、油冷却器太脏，导致散热不良 洁净油冷却器 4、油过滤器脏堵 调换 5、电扇电机打击 查验并维修 6、温度传感器打击 调换温度传感器 7、温控阀失灵 调换温控阀 8、电脑板打击 调换 9、导风不良 做导风管，排出热风 10、转子打击或转子轴承打击 维修或调换转子及轴承 空压机无法启动 1、没有电源 查验电源 2、启动器打击 维修或调换 3、热偏护继电器打击 检修或调换 4、无低压统制电源 查验变压器及电源开闭 5、电脑板打击 调换 6、电源电压太低 改进电源 7、电源缺相 改进电源 8、殷切泊车开闭打击 调换 12

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